முக்கியத் தகவல்கள்
| எண் | எதைக் குறிக்கிறது |
|---|---|
| ~40% | இந்தியப் பம்ப் செட்களில் கோவையின் பங்கு; குஜராத் சுமார் 35%7 |
| ~1,500 | இன்றைய பம்ப் தயாரிப்பாளர்கள்; பத்தாண்டுக்கு முன் சுமார் 3,5008 |
| ~10,000 | ஒரு நாளில் தயாராகும் பம்ப் செட்கள்; முன்பு சுமார் 25,0008 |
| ~70 | ஒரு பம்பில் உள்ள பாகங்கள்; ஒவ்வொன்றுக்கும் கோவையில் ஒரு பட்டறை (2016)6 |
| ₹850 → ₹1,500 | கோவையில் ஒரு கிலோ செம்பின் விலை, மார்ச் 2026 வரையிலான ஆறு மாதங்களில்8 |
| ₹6,000 → ₹9,000 | அதே மாதங்களில் ஒரு சிறிய borewell பம்பின் விலை8 |
| 18% | அக்டோபர் 2021 முதல் பம்ப் செட்களுக்கு GST, முன்பு 12%; 5% வேண்டும் எனக் கோரிக்கை9 |
| 12% → 18% | பொறியியல் job work-க்கு GST, 22 செப்டம்பர் 2025 முதல்10 |
| ₹8.50 vs ₹7 | ஒரு யூனிட் தொழிற்சாலை மின்சாரம்: தமிழ்நாடு, குஜராத் (2025)7 |
| 25% → 8–9% | கோவை சிறு foundries-இன் லாப வரம்பு (2025)7 |
| ~1–1.5% | சுமார் US$90 பில்லியன் உலகப் பம்ப் சந்தையில் இந்தியாவின் பங்கு; சீனாவுக்குச் சுமார் பாதி11 |
| ~50 | கோவையில் மீதமுள்ள கிரைண்டர் தயாரிப்பாளர்கள், முன்பு நூற்றுக்கணக்கில்; விற்பனை முன்பின் 30–40%12 |
எப்படித் தொடங்கியது
மின்சாரம், பிறகு மோட்டார்கள்
அக்டோபர் 1932-இல் நீலகிரியின் பைக்காரா நீர்மின் நிலையம் மின்சாரம் வழங்கத் தொடங்கியது; கொங்கு மண்டலத்தின் ஆலைகளுக்கும் வயல்களுக்கும் மின்சாரம் வந்தது. கிணற்றிலிருந்து தண்ணீர் இறைக்க விவசாயிகளுக்கு மின் பம்ப் தேவைப்பட்டது; ஆலைகளுக்கு மோட்டார்கள் தேவைப்பட்டன.
1937-இல், மூன்றாம் வகுப்பில் படிப்பை விட்ட ஜி. டி. நாயுடுவும் டி. பாலசுந்தரமும் இந்தியாவில் தயாரான முதல் மின் மோட்டாரைக் கோவையில் செய்தார்கள். 1945-இல் நாயுடு நகரில் இந்தியாவின் முதல் பாலிடெக்னிக் கல்லூரிகளில் ஒன்றையும் தொடங்கினார்; winding, casting, machining திறன்கள் அங்கிருந்து பரவின.
கிரைண்டர்
1955-இல் கோவைப் பட்டறை ஒன்றில் பயிற்சியாளராக இருந்த பி. சபாபதி, மின் கிரைண்டரைச் செய்தார்; மாவின் சுவை மாறாமல் இருக்கக் கருங்கல்லை வைத்துக்கொண்டு, மணிக்கணக்கான உழைப்பை மோட்டாரிடம் கொடுத்தார். நூற்றுக்கணக்கான சிறு தயாரிப்பாளர்கள் பின்தொடர்ந்தார்கள். கோவை கிரைண்டர் 2005-இல் GI பதிவு பெற்றது; சுமார் 2015-க்குள், 700-க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் இந்தியாவில் விற்கப்படும் கிரைண்டர்களில் நான்கில் மூன்றைச் செய்தன.
2011-இல் ரேஷன் அட்டைக் குடும்பங்களுக்கு இலவசக் கிரைண்டர் திட்டத்தை அரசு அறிவித்தது; 1.85 கோடிக்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்களுக்கான ஆர்டர்களில் பெரும்பாலானவற்றைக் கோவை யூனிட்கள் பெற்றன. வேகமாக விரிவடைந்தன; 2015-இல் திட்டம் முடிந்தபோது, பலவற்றுக்குத் திறன் சும்மா கிடந்தது; அவை பம்ப், மோட்டார், மிக்ஸி பக்கம் திரும்பின.
எழுபது பாகங்கள், பல பட்டறைகள்
அதே திறன்கள்தான் பம்ப் தொழிலையும் கட்டின. ஒரு பம்பில் சுமார் 70 பாகங்கள்; கோவை ஒவ்வொன்றுக்கும் ஒரு பட்டறையை வளர்த்தது: body, impeller-க்கு foundries; மோட்டாருக்கு stamping, winding பட்டறைகள்; shaft-க்கு machine shops. 2016-இலும் இந்தியப் பம்ப்களில் சுமார் 40%-ஐ நகரம் செய்தது; ஆண்டுக்குச் சுமார் ₹5,000 கோடி மதிப்புள்ள தொழில்; இந்தியாவின் பம்ப் நகரம் என்று பெயர் பெற்றது.
இங்கே தொழில் எப்படி நடக்கிறது
ஒரு பம்ப் செட் என்பது ஒரு மோட்டாரும் ஒரு பம்பும் சேர்ந்தது. மோட்டாருக்கு electrical steel stampings, செம்பு winding தேவை; பம்புக்கு foundry-இலிருந்து cast-iron body, impeller, machine shop-இலிருந்து shaft, பாகங்கள், பிறகு assembly, test bench. ஒரு பம்பில் சுமார் 70 பாகங்கள்; கோவையில் ஒவ்வொன்றுக்கும் பட்டறைகள் உள்ளன; பலவும் வீட்டை ஒட்டிய சிறு குடும்ப யூனிட்கள்.6
இரண்டு வகைத் தயாரிப்பாளர்கள் அதே பட்டறைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். பிராண்ட் தயாரிப்பாளர்கள் டீலர்கள் மூலம் விற்கிறார்கள்; BIS தரநிலை, BEE star label பின்பற்றுகிறார்கள்; GST செலுத்துகிறார்கள். சிறு assemblers பிராண்ட் இல்லாத “kit” பம்ப்களை விற்கிறார்கள்; பெரும்பாலும் வரி வலைக்கு வெளியே. பம்புக்கு GST 12%-இலிருந்து 18% ஆனபோது, விவசாயப் பம்ப் விற்பனையில் பிராண்ட் இல்லாதவற்றின் பங்கு 10%-க்குக் கீழிருந்து கிட்டத்தட்ட 30% ஆனது என்று ஒரு தயாரிப்பாளர் சங்கம் கூறுகிறது.9
தேவையின் பெரும்பகுதி விவசாய borewell-களிலிருந்தும் வீடுகளிலிருந்தும் வருகிறது. குழாய், கேபிள், starter panel, valve விலைகள் 30%-க்கு மேல் உயர்ந்ததால், ஒரு முழு pumping system-இன் செலவில் பம்பின் பங்கு கிட்டத்தட்ட 30%-இலிருந்து 15–20% ஆகக் குறைந்துள்ளது. அதனால் தன் சொந்தச் செலவு உயர்வை வாங்குநர் மீது சுமத்த பம்ப் தயாரிப்பாளருக்கு இடம் குறைவு.13
இப்போதைய நெருக்கடிகள்
உலோகங்கள். மார்ச் 2026 வரையிலான ஆறு மாதங்களில் கோவையில் செம்பு கிலோவுக்குச் சுமார் ₹850-இலிருந்து ₹1,500, அலுமினியம் ₹220-இலிருந்து ₹300; இரும்பு 15% உயர்ந்தது. உலக விலைகள் 15%-க்கு மேல் நகராதபோது உள்ளூர் விலைகள் 40% வரை ஆடியதாகத் தயாரிப்பாளர்கள் கூறுகிறார்கள். ஜூன் 2026-இல், பம்ப்கள் இன்னும் செலவை விட 10% வரை குறைவான விலையில் விற்கப்படுவதாகக் கூறி, மேலும் விலை உயர்வைப் பம்ப் தயாரிப்பாளர் சங்கங்கள் அறிவித்தன.8
குஜராத். இந்தியப் பம்ப் செட்களில் கோவை 40% செய்ய, குஜராத் இப்போது சுமார் 35% செய்கிறது. அங்குள்ள தயாரிப்பாளர்களுக்கு மூலப்பொருட்களும் castings-உம் சுமார் 20% மலிவாகக் கிடைக்கின்றன; கப்பல் உடைக்கும் தளங்களின் scrap ஒரு காரணம். தொழிற்சாலை மின்சாரம் அங்கே யூனிட்டுக்கு ₹7; தமிழ்நாட்டில் ₹8.50. கோவை சிறு foundries-இன் லாப வரம்பு சுமார் 25%-இலிருந்து 8–9% ஆகக் குறைந்துள்ளது; சில தயாரிப்பாளர்கள் இடம் மாறுவது பற்றி யோசிக்கிறார்கள்.7
சங்கிலி மீதான வரி. 22 செப்டம்பர் 2025 முதல் பொறியியல் job work-க்கு GST 12%-இலிருந்து 18% ஆனது. கோவையில் job orders செய்யும் சுமார் 50,000 யூனிட்கள், ஐந்து லட்சத்துக்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்கள்; அவர்களில் பலர் பம்ப், மோட்டார் தயாரிப்பாளர்களுக்குப் பாகங்கள் செய்கிறார்கள். விவசாயப் பம்புகளுக்கு எதிர்பார்த்த GST குறைப்பு செப்டம்பர் 2025 மாற்றங்களில் வரவில்லை.10
கிரைண்டர். நூற்றுக்கணக்கானவர்களிலிருந்து சுமார் 50 கிரைண்டர் தயாரிப்பாளர்கள் மட்டுமே மீதம்; அதிக வீடுகள் கடையில் மாவு வாங்குவதால் விற்பனை முன்பின் 30–40%. கிரைண்டர் மீதான GST 28%-இலிருந்து 18%, 2022-இல் 5%, ஜூன் 2024-இல் மீண்டும் 18% என மாறியுள்ளது; ஒரு வணிகக் கிரைண்டருக்குச் சுமார் 1.5 கிலோ செம்பு தேவை; அதனால் மார்ச் 2026-இல் 20% விலை உயர்வைத் தயாரிப்பாளர்கள் அறிவித்தனர்.12
செலவுக் கணக்குக் குறிப்பு
ஒரு மோட்டாரில், அசையும் செலவு செம்புதான். ஒரு வணிகக் கிரைண்டருக்குச் சுமார் 1.5 கிலோ செம்பு; செம்பு கிலோ ₹850-இலிருந்து ₹1,500 ஆகும்போது, அந்த ஒரு input மட்டுமே ஒவ்வொரு இயந்திரத்துக்கும் சுமார் ₹975 சேர்க்கிறது. ஒரு பருவம் முழுவதும் மாறாத விலைப்பட்டியல் அதைத் தாங்காது. ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் செம்பு, stampings, castings கிலோ கணக்கில் ஒரு cost sheet வைத்து, டீலருக்கோ tender-க்கோ விலை சொல்லும் முன், அன்றைய உலோக விலையில் மீண்டும் கணக்கிடுங்கள்.12
18% job work, credit இழந்தால் மட்டுமே செலவு. Castings, winding-ஐ job work-க்கு அனுப்பும் பதிவு செய்த தயாரிப்பாளர், job worker-இன் GST-க்கு credit எடுக்கலாம்; ஆனால் வெளியே போனது, திரும்பி வந்தது, scrap உட்பட, கணக்கு வைத்து, job-work return தாக்கல் செய்ய வேண்டும். பதிவு இல்லாத assembler credit எடுக்க முடியாது; அவருக்கு அந்த 18% விலையின் ஒரு பகுதியாகவே ஆகிவிடுகிறது. பிராண்ட் பம்ப், “kit” பம்ப் விலைகள் விலகிச் செல்வதற்கு இந்த வேறுபாடும் ஒரு காரணம்.
Scrap-உம் rejection-உம் ஒளிந்திருப்பது castings-இல்தான். Foundry கொடுக்கும் எடையை machining-க்குப் பிறகான முடிந்த எடையோடு ஒப்பிடுங்கள்; test bench-இல் ஒவ்வொரு மாடலுக்கும் rejects-ஐக் கணக்கிடுங்கள். ஒரு கிலோ உலோகத்துக்கு yield தெரிந்த cost sheet மட்டுமே, டீலர் தள்ளுபடி கேட்கும்போது பாதுகாப்பு.